Leur conception est différente des modèles classiques voués au navimodélisme de loisir, pourtant certaines similitudes sont nécessaires, car un modèle d’exposition, doit durer dans le temps et ne présenter aucun défaut, par contre la construction peut et doit selon certains critères être économique dans le temps passé, afin de limiter le prix de vente de chaque unité.

En règle général, ces modèles étant de grands navires, l’échelle la plus courante pour les réaliser est le 1/100

Ceux-ci doivent être présentés sobrement, mais mis en valeur, sur un support de bois exotique vernissé, reposant sur des supports métalliques sobres, l’ensemble est recouvert d’un capot (vitrine) en verre ou en plexiglas.

Le modèle est construit de façon classique,coque  bordée sur membrure, puis recouverte d’un marouflage fin de résine époxy et de tissu de verre fin, ensuite peint au pistolet de la couleur exacte fixée par le chantier ou propriétaire, finition « carrosserie » polie satinée. Les superstructures et accessoires sont construits par modules séparés, qui seront ajustés entre eux à la demande. Ils sont réalisés dans différents matériaux, allant du bois en passant par les plastiques, feuilles de métal fin et fibres résinées, l’emploi de papier et carton est à proscrire, car pouvant se déformer dans le temps, soit par humidité ou sécheresse de la pièce qui recevra le modèle. Toutes les tuyauteries ou autres pièces cylindrique, sont en tube ou rond plein de laiton ou d’aluminium.

Conception d'une coque d'une petite vedette de sauvetage au 1/20 éme

Couplage traditionnel bois et bordé en carton, l'ensemble finit sera recouvert de tissu de verre et résine epoxy.

I

  Construction de l'ensemble chateau et cheminée d'un "COMOROS STREAM" contreplaqué aviation de 8/10 éme.

A l'issue l'ensemble sera marouflé polyester avant peinture