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Des photos valent mieux que de longues pages
à lire, néanmoins, quelques explications sont nécessaires
La plupart des modèles sont construits avant
ou pendant le chantier du vrai navire, il faut donc travailler sur un plan
d’étude, celui-ci représente le navire dans ses grandes lignes, mais pour les
détails, il faut se reporter au constructeur de l’accessoire, exemple flagrant
les grues sur les navires de charge. A la conception du projet, il est défini
de monter une grue référencée et existant déjà, mais à la mise en chantier du
navire, quelque mois ou années plus tard, le fabricant de grue à amélioré ou
modifié profondément sa grue, il faut donc anticiper, rechercher chez le
constructeur, quel sera le modèle définitif, cela nous est arrivé avec un
modèle que vous trouverez dans ces pages, l’Heavy Lift Jumbo
« Javelin » 1600, ce modèle nous à été commandé en janvier 2001, puis
livré pour avril de la même année, puis suite à une réunion chez l’industriel
en octobre 2001, le modèle a réintégré l’atelier, les plans définitif des grues
au 1/100 nous ont été remise sous condition de ne pas les divulguer, celle-ci
furent refaites entièrement, puis remontées sur le modèle en février 2002, les
travaux de finition furent effectués par mes soins en Mars 2002, le modèle fut
livré à l’industriel, par caisse de transport aérien, destination les USA pour
une exposition industrielle.
Entre temps, le vrai navire n’a pas encore vu
le jour.
Fin 2002, le chantier naval, du moins la
direction de ce chantier, m’informe que le vrai modèle va être mis en chantier
en Roumanie, et me commande un second modèle, mais sur les nouveaux plans, il
faut tout oublier et refaire un modèle, en parallèle avec le chantier, il sera
long et difficile d’obtenir les modifications, en effet, les photos transmises
par le net, font apparaître d’énorme changements de l’abri de navigation, et
des ailerons de passerelle, il faut donc suivre pas à pas la construction sans
excès.
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